Venne così assegnato col grado di Caporale alla sesta squadriglia Caproni e nel ’16 partecipò all’azione di bombardamento su Lubiana; nel settembre del ’17 partecipò le azioni di bombardamento contro la base navale di Pola. In queste azioni gli venne riconosciuta una delle due “medaglie d’argento al valor militare” che ricevette nel tempo con questa motivazione: “Mirabile d'audacia e di fervore, ai pericoli innumerevoli, agli attacchi di ogni sorta oppose la volontà decisa ed il saldo cuore, trasfondendo nei compagni dell'equipaggio quella volontà di vincere che moltiplicò lo sforzo sul nemico in combattimenti aerei, in incursioni vicine e in lontane ardite operazioni di bombardamento e di mitraglia. In un'impresa rischiosa e difficile oltremare, avuto l'apparecchio colpito in luogo vitale e ferito uno dei compagni, ebbe pari pericolo l'audacia e la maestria di volo, portando in salvo l'equipaggio e l'apparecchio, affinché l'ala bucata, lacerata, dilaniata, testimoniasse della volontà eroica e dell'ardua prova superata. Cielo della Carsia Giulia, 19-30 agosto; Cielo di Pola, 2-8 agosto-4 settembre 1917”.  In quel periodo continuò a dipingere oli su tela di carattere aeronautico che dopo la fine dell’ostilità entrarono a far parte della collezione del conte Gianni Caproni. Dipinti che si ritrovano impressi in delle cartoline a tema ancora oggi visibili ed acquistabili sul web. Dopo il termine della guerra nella quale venne decorato con due medaglie d’argento e una di bronzo al valor militare (ne ebbe complessivamente nella sua vita due di argento e due di bronzo); riprese lo studio dell’architettura. Si laureò così nel 1921. Nell’agosto dell’anno precedente, a Preggio, nei terreni della sua famiglia, si accorse dell’importanza del cedimento nel terreno che aveva messo in luce quella che per noi oggi è la tomba etrusca di Sagraia. Sotto riportiamo l’intero suo “racconto” della scoperta con un bellissimo schizzo, sempre di Contini, riportato in “Notizie degli scavi di antichità” dell’Atti delle Reale Accademia Nazionale dei Lincei. L’anno seguente si trasferì in Sardegna e dal 1923 con la costituzione della “Regia aereonautica” riprese l’attività militare. Nel maggio del 1925 venne promosso  a capo della 12ª squadriglia a Tripoli, nell’Africa settentrionale; dal 1927 al ’28 prese parte alle operazioni di conquista della Libia. Successivamente, nel 1932, venne mandato in Eritrea, ovvero nell’Africa orientale italiana, dove lavorò come organizzatore del servizio aereo territoriale e venne promosso maggiore nel 1935.  Si ammalò e dovette ritornare in Italia, venendo promosso prima “tenente colonnello" e poi “colonnello” nel giugno del 1939; con questo grado divenne comandante dell’areonautica della Libia. La seconda guerra mondiale lo rivide ancora in prima linea, questa volta a comando dell’aeroporto, prima di Castelbenito e poi di Perugia, fino all’arrivo dell’armistizio dell’ 8 settembre 1943. Da quel momento non rientrò più in servizio. Nel 1951 divenne “generale di brigata aerea”; Amerigo morì in Sardegna, a Sassari nel 1957.

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